2025年，长寿区紧抓长江经济带和西部陆海新通道建设重大机遇，聚焦水运经济高质量发展，在规划引领、政策赋能、主体培育等方面持续发力，水运经济实现跨越式发展，水路运输核心指标全线飘红，多项数据创下历史最好水平，为区域经济高质量发展注入强劲的“水运动能”，圆满收官“十四五”水运经济发展目标。

一、规划先行，构建现代航运枢纽新格局

长寿区坚持规划引领，统筹布局港口功能，优化岸线资源配置，推动形成集约高效、协同联动的现代航运枢纽体系。通过加强港口基础设施建设、提升航道通航能力，长寿正逐步成为区域水运物流重要节点，为产业发展提供坚实支撑。

二、政策赋能，“千里轻舟”打造行业新生态

作为提升区域航运效率的重要举措，“千里轻舟”货运班轮项目取得实质性突破。长寿区高效推进“长寿—涪陵”试点航线建设。采用“定航线、定船舶、定港口、定班期、定时刻”的“五定”精品班轮模式稳定运行，极大提升了航运服务标准化、集约化水平。全年“千里轻舟”班轮完成货运量20万吨，成为连接区域节点、畅通水运物流的新动脉。

三、精准培育，激活市场主体新动能

长寿区持续优化港航营商环境，通过政策扶持、服务优化、平台搭建等方式，激发市场主体活力，推动港口运营、航运物流、仓储服务等产业链协同发展。在推动产业集聚方面，长寿港航领域招商引资工作取得突破性进展。全年目标任务为合同金额2亿元，到位资金2000万元。实际完成情况远超预期，成功实现合同金额3亿元，到位资金达6000万元，分别超额完成50%和200%，为水运产业后续发展储备了优质项目和宝贵资金。

四、水运经济态势强劲，主要指标大幅增长

2025年，长寿区完成水路运输货运量410万吨，同比增长13.6%；运输周转量达到84亿吨公里，同比增长15.6%，显示出水运货物平均运距和总体运输效能稳步提升。

港口生产保持高位运行，全年完成港口货物吞吐量2424万吨，同比增长0.2%；其中，集装箱吞吐量表现尤为亮眼，完成6.1万标准箱（TEU），同比大幅增长18.4%，反映出运输结构持续优化。危化品吞吐量增长迅猛，完成325万吨，同比激增38.4%，凸显了专业化危化品码头领域的强大活力。

下一步，长寿区将依托良好的发展态势，持续优化港航营商环境、加强基础设施建设、推动运输结构调整、积极培育新业态新模式，继续深化港航领域改革，完善集疏运体系，拓展航运服务功能，全力打造效率更高、服务更优、辐射更强的现代化内河港口，为服务区域经济社会发展大局贡献更大力量。