近日，中铁一局宜涪高铁重庆段站前8标项目龙溪河特大桥建设现场呈现出一片热火朝天的大干景象。建设者们顶烈日、战高温，在各自岗位上紧张忙碌，以时不我待的干劲推动项目建设加速向前。

作为宜涪高铁项目的重难点工程，龙溪河特大桥全长2316.623米，涉及大跨、高墩、深水基础施工，沿线跨越乡村道路9处、输气管道12处，并5次跨越但渡河、龙溪河，主桥单孔跨径最大112米，40米以上高墩13个，最高墩高49.5米，特别是48号墩基础位于龙溪河中，涉水深度约9.6米，基础施工采用双壁钢围堰，其顶部设置工作平台，下部采用2.5米厚混凝土封底。上部结构分别采用移动模架和挂篮施工工艺，施工组织难度大，高空作业量大，安全风险较高。

为确保工程建设按计划推进，项目部制定了详细的施工方案和节点目标，将任务分解到班组、落实到个人，形成了“人人肩上有担子、个个心中有目标”的攻坚氛围。建设过程中，桩基施工采用灌注钢平台，方便导管及料斗安装，施工作业人员安全得到保证。空心墩采用大块钢模板翻模技术，空心墩外采用环形施工作业平台，方便作业人员施工。采用承插式盘扣支架搭设作业平台，跟随墩身施工高度搭设，（60+112+62）米连续梁48号主墩基坑防护采用25米锁扣钢管桩，钢管桩顶端高出设计水位2.18米，涉水深度约16米，保障空心墩内模施工安全。

在全体建设者的共同努力下，项目35-42号墩、44-47号墩桩基已完成施工，28号墩桩基施工已完成8根，41、42、44、46、47号墩承台已完成施工，45号墩承台已完成开挖，承台垫层浇筑完成，正在进行承台钢筋绑扎工作。46号墩墩身已浇筑2米，47号墩墩身已浇筑9米。

据悉，宜涪高铁作为沿江高铁交通建设关键工程，承载着改善川渝交通格局、提升区域互联互通、助力长江经济带高质量发展的重大使命。