重庆长寿网 记者 陈小平 见习记者 蹇丽琼
每天傍晚，成群结对的人们，骑着自行车，穿行在桃花新城，享受城市美景，愉悦自己心情。毫不夸张地说，长寿城正掀起一股自行车健身热。
在这一支队伍中，有这么一位年轻的小伙子，耗时25天，单独一人，实现单骑西藏。他就是中国石油西南油气田分公司重庆天然气净化总厂长寿分厂职工罗钧。
罗钧平日里喜欢干什么，怎么会有单骑西藏的想法，单骑西藏都有那些奇遇……带着这些疑问，7月3日，记者与罗钧进行了一次面对面。
自行车将他从网络游戏中拉出来
“四年前，我是一个网络游戏迷。”罗钧开门见山地说，那时候下班回家，就是上网打游戏。一个人打不过瘾，就在网上组织战队打。为了体现自己的个性，罗钧将自己的QQ名取为“刀疤”。
由于长时间沉迷于游戏，罗钧的体重与日俱增，最高时接近100公斤，腰围超过2尺8。罗钧说，那时候稍微多走几步路，就感觉累得不行，出一身大汗。因此，害怕参加体育运动。
直到有一天，看到朋友骑自行车在家属区玩，罗钧一时来了兴致，也跑到商行买了一辆回来。骑了几个月后，对自行车运动有了浓厚的兴趣。从此，闲暇时间，朋友们在游戏中见到“刀疤”的时候少了，在长寿城区道路上看到骑着车的罗钧多了。
到2004年，罗钧已经不满足于在长寿城内骑车。2004年12月，罗钧与6名自行车爱好者骑车到武隆仙女山，开始了他的第一次单车旅行，7个人一天跑了100公里。回到长寿后，罗钧惊奇地发现，自己的体重降到了90公斤。
正是有了这次意外的收获，罗钧和车友们单车旅行的目的地越来越远，从江津四面山到湖北张家界。
一年前就开始着手准备单骑西藏
谈及前不久单骑西藏之行，罗钧说，最初的想法是2008年前单骑北京。
2006年4月，罗钧与车友们组织去张家界。返回时，因为车友们假期快到了，所以都改乘汽车回长寿，只剩下他一人单骑回来（罗钧的工作是上一个月休息一个月）。在没有同伴的帮助下，罗钧除了在彭水摔了一跤，非常顺利地回到了长寿。
也正是这次一个人成功穿越湘西群山，罗钧有了2008年前单骑北京的想法。
为了检验自己的体能，挑战自己的毅力，2006年6月8日，罗钧单骑西安试水。仅用了五天时间，罗钧成功翻越秦岭，行进1000公里，到达陕西西安。罗钧说，平均每天走了200公里，一点不觉得累。
翻越秦岭的轻松让罗钧改变了主意。之前，罗钧在网上看到不少驴友单骑西藏，其中一位网友的话深深吸引了他：细细品味每一寸土地的感觉终身难忘，川藏线必将在有生的岁月里幻化成大脑中最重要、最跳动的一根神经，时时牵动我的思绪。
从那时之后，罗钧坚持上健身房，有针对性地锻炼自己。同时，从网上下载了三份318南线自行车行车公约（行进路线），然后根本自己的情况，确定行车路线。
单骑西藏最好的时间是6、7、8这三个月。而6月份正好轮到罗钧休息。罗钧决定6月6日成行。没想到临出发前被告知：车间大修要提前日上班。为此，罗钧只好将行程提前到6月2日，并将原定从长寿骑车走为乘火车到成都，然后单骑西藏。
骑行两天时间左腿韧带就被拉伤
6月2日晚，带着一大包换洗衣服和复合维生素、云南气雾剂、创可贴、肤他灵等药品，罗钧踏上了他的西藏之行。
6月3日7时40分左右，火车到达成都，罗钧简单整理了一下背包就骑车上路。当天下午6点多钟就到达雅安，骑行了150公里。第二天翻越二郎山，到达泸定。
也许是用力过猛的原因，第三天，罗钧左腿韧带拉伤。从泸定开始，他将力量重新分配，左腿30%，右腿70%。同时，每到一个地方，晚上休息前都加紧涂抹肤他灵。
与肌肉意外受伤相比，大自然的考验同样超乎罗钧的预料。20天的时间翻越14座海拔4000米以上的大山，遭遇各种极端恶劣的天气。
罗钧告诉记者，过了雅江之后，一天遇到三次下雪是常事。有时候刚刚还是晴空万里，一阵乌云过后，就下起冰雹。以致于后背还被太阳洒得发烫，手已冻得打抖抖。
在翻越剪子湾山时，已经骑行了100多公里，其中一半是山路，体力已消耗殆尽。突然下起暴风雪，雨衣都没有来得及披，全身就被淋得透湿。此时公路上没有一辆车，能见度不到一米。罗钧第一次体会到孤立无援的滋味，也深深感受到人在大自然面前是多么渺小。
这时候，罗钧想起在雅江时，派出所民警告诉他，剪子湾山上有一个报警点。生的希望促使他用尽全力向前奋勇前行。大约骑了十公里，终于找到了报警点，一位藏族民警热情地接待了他，让他换下湿衣服，坐到炉子旁边烤火。同时，煮米饭给他吃。
一路饱经雪雨风霜收获真诚快乐
“一路饱经风霜，但也一路收获真诚，西藏之行值得。”罗钧说，无论是长寿车友牵挂着他的安全，还是一路上人们对他的照顾，都让他十分感动。
从长寿出发，10余位车友到长寿火车站送行，一路上不时有车友打电话了解行进情况，并嘱咐注意安全。罗钧说，本来是一个人出来，没想到牵动着这么多人的心，他感到压力，同时也得到了动力。
一路上无论是军车路过，还是自驾车旅游的人们，看到他都要致敬，或是竖起大姆指，让他信心倍增。
更让他没想到的是，一路下来收获无数真诚与友谊。在理塘前面50公里的261道班，罗钧与道班工人任远杰一见如故，两人无话不谈。任远杰是成都双流人，父亲是老红军。接班后，任一直驻守道班，长期接待全国各地自驾车游的人。
在任远杰的盛情挽留下，急于赶路的罗钧在道班呆了一天，并在任的带领下体验了一次捕雪鱼。也就是在任的道班，罗钧遇到了从福州单骑西藏的刘金瓶，23岁的姑娘，母亲是长寿人，到道班时已骑行了3000公里。还有来自广东的赵叔，60多岁，退休民警，被他们的大部队甩下了。
因为前面的路段较为危险，应任远杰的要求，罗钧带小刘、赵叔一起结伴而行，先后翻越海子山、拉乌山、脚巴山。三天后，赵叔与大部队顺利会合。接着罗钧又带小刘跑了两天，直到小刘遇到她的老乡。
人与自然和谐之美折射祖国巨变
6月23日13时，历经二十天的跋涉，罗钧顺利到达拉萨。因为要赶回单位上班，罗钧到达拉萨后第一件事就是订好回重庆的火车票。然后，本想到布达拉宫参观，谁知门票卖完了。最后，罗钧选择参观拉萨博物馆。6月27日上午9时，罗钧乘火车到达重庆火车站。当日下午6时，单骑回到长寿。
回忆二十五天的行程，罗钧最大的感受是亲身见证了祖国的巨变，社会的和谐。
罗钧说，出发之前，对于川藏公路的认识还是“难如上青天”。没想到，不仅从成都到雅江是柏油路，进入西藏地区，所有公路也非常平整，有的四、五月刚整修。也许正因为如此，现在全国各地单骑西藏的人特别多，平均每天都有一人。
除了交通条件的变化，在翻越东达拉山之后10公里，突然下起鹅毛大雪。罗钧与小刘躲到一藏民的帐蓬里。帐蓬里已围坐着8个人，有些打挤。但是藏民们依旧热情地欢迎他们，并且用比较生硬的汉语与他们交流。几只小鸟自由自在的在人们脚下穿行，一点没有怕人的感觉。一幅人与自然和谐的美丽画卷。
因为语言不通，加之敬畏藏民，一路上，罗钧都是选择汉族人开的旅游住宿。过日多的时候，离拉萨还有一天的路程，罗钧住到了一家藏民旅馆，一晚上10元钱，牛肉汤6元一碗。看着纯朴热情的藏民，罗钧安稳地住了一晚上。
当记者问及单骑西藏的原因时，罗钧沉默一会儿说，乘火车回重庆的路上，不时看到背着行囊徒步进藏的人，还有一位肢残的人是拄着拐杖走，相信换了任何一个人都会感动。
